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断电延时继电器的原理与实现

摘要：

断电延时继电器，是当时间继电器线圈通电时，各延时触头瞬时动作，而线圈断电以后触头呈延时置位工作状态，当所设延时到达后，延时触头又恢复为初始状态。断电延时型因其工作状态（在延时过程中不需外接工作电源）以及控制触点在断电延时过程中吸合触点（常开触点变为接通状态应保持接通状态;常闭触点变为断开状态，应呈保持断开状态）转换特殊性（与常规通电延时型时间继电器触点工作状态正好相反）来满足其控制要求。断电延时型

中间继电器与交流接触器有什么区别

摘要：

中间继电器的结构及工作原理与交流接触器基本相同因而中间继电器又称为接触式继电器口但中间继电器的触头对数多且没有主辅之分，各对触头允许通过的电流大小相同，多数为5A.因此对于工作电流小于5A的电气控制线路可用中间继电器代替接触器实施控制。

汽车继电器成为主要市场

摘要：

汽车领域是继电器又一个值得关注的市场，汽车继电器随着汽车工业的发展而兴起，汽车电子控制技术发展至今，已形成模块化和系统化，即众多的电器控制功能已整合到一个或几个功能强大的控制模块中，PCB(印制电路板)汽车继电器将代替插入式汽车继电器。继电器体积越来越小，性能指标越来越高。从2006年开始，汽车已成为继电器的第一大应用市场。预计2008年全球汽车继电器需求量约为22亿只，我国汽车继电器需求量约为1